南京市推出了新的轨道交通防火设计规范，旨在解决超大站厅、深埋车站、商业设施连通等防火难题。新规细化了各类防火措施，提高了轨道交通工程的消防设计质量，为市民提供更安全的出行环境。

　　南京市新出台的《城市轨道交通防火设计规范》今天正式实施。这个规范由市建委牵头，南京地铁集团、上海隧道工程轨道交通设计研究院和东南大学建筑设计研究院等单位共同起草。新规针对城市轨道交通的布局、安全地疏散、消防设施、防烟排烟、自动报警、应急照明等方面提供了全方位的指导。

　　这个新规范的推出，是因为近几年南京的轨道交通建设加快速度进行发展，面临了很多新的防火难题。比如，地铁超大站厅和深埋车站的防火设计一直是个难题。新规明确了站厅公共区面积超过5000平米时需要划分防火分隔区，并且每个分隔区的面积不能超过5000平米。此外，新规还规定了深埋车站在6分钟内安全地疏散的具体实际的要求，确保乘客在紧急状况下能快速、安全地撤离。

　　南京市此次推出的《城市轨道交通防火设计规范》可谓是“及时雨”。随着轨道交通体系的继续扩展和复杂化，防火设计难题也慢慢变得多。新规的出台无疑为解决这样一些问题提供了系统化的指导。特别是对于超大站厅和深埋车站，新规的细化措施显得很重要。超大站厅的防火分区划分和深埋车站的疏散设计，不仅提升了轨道交通系统的安全性，还增强了乘客在紧急状况下的逃生保障。

　　更重要的是，新规还兼顾了轨道交通与商业设施的互联互通问题，规定了车辆基地上盖开发的防火设计的基本要求。这不仅提升了轨道交通沿线的商业经济价值，也为未来的发展打下了坚实的基础。综合看来，这次的新规不仅提高了南京市轨道交通工程的消防设计质量，也为其他城市提供了可借鉴的经验。

　　对于老百姓来说，新的防火设计规范让大家在坐地铁时能更加安心。安全是第一位的，有了这样详细的防火设计规范，市民的出行环境无疑会更安全、舒适。

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