南报网讯（记者何钢通讯员宁建轩）超大车站区分防火分区，深埋地铁站消防专用楼梯间应为防烟楼梯间……由市建委牵头安排编制的《城市轨道交通防火规划标准》（以下简称《标准》）8日起正式施行，为我市轨道交通防火规划难题供给了技能指引。

　　据了解，该《标准》分13个章节，针对城市轨道交通的总平面布局、安全地分散、消防给水与救活设备、防烟与排烟、主动报警、应急照明等规划供给了系统性辅导。

　　轨道交通具有客流量大、人员密布、空间关闭、设备杂乱、分散间隔长等特色，其防火规划具有较强的特殊性。

　　为处理我市轨道交通防火规划堵点难点，市建委会同市地铁集团、市建造工程储藏中心、上海市地道工程轨道交通规划研讨院等展开了多项课题研讨，在遵从国家现行技能标准和法令和法规的基础上，对重庆、深圳、上海等多个城市已建成运营线路展开了调研造访，安排而且展开4次专家评定，广泛会聚业界一致，编制了此标准。

　　《标准》针对三线以上节点换乘的超大车站，清晰了站厅公共区的建筑面积大于5000平方米时，应区分为不同的防火分隔区，直通室外的安全出口数量不可以少于2个。针对深埋车站安全分散问题，给出了在6分钟内悉数分散至站厅公共区或其他安全区域的验算公式。

　　对照最新发布的国家强制性标准《建筑防火通用标准》，清晰了当地下车站超越三层（含三层）或埋深大于10米时，消防专用楼梯间应为防烟楼梯间等。