在此前的“穿海之旅”中，大家探索到汕头海湾隧道既 有“硬件”设施的加持，又有“软件”系统的提升，全方位为市民出行护航。今天，“一起‘探’隧道”第三站，记者带您走进汕头海湾隧道管控中心，来看看这里的“大脑”“眼睛”和“手臂”是如何为隧道的运营管理提供安全保障的？

  在汕头海湾隧道南岸入口处的右手边，一座银灰色的建筑便是隧道管控中心，隧道通车后将由武汉长江隧道建设有限公司提供试运营期的运维服务。尽管海湾隧道还没开通运营，但管控中心已投入紧张的工作，工作人员提前进驻，对海湾隧道做全面的摸排，了解调度系统、监控设备的安装调试情况。

  走进管控中心的中控室，记者看到，数十个大屏幕实时监控着隧道内的情况，而这些屏幕连接着的，是隧道内外的视频监控摄像头。中控室如同“千里眼”一般，对隧道内设备正常运行状况、通信状况、环境状况做实时监测，为及时处置突发情况提供精准位置信息。

  “中控室就是管控中心的‘大脑’，监控摄像头是‘眼睛’，隧道内设施设备全程待命，调度系统、监控设备实现远程操作，应急救援车辆、防撞车、扫地车等是实现隧道管理的各条‘手臂’。” 武汉长江隧道建设有限公司运营管理部部长杨玲形象地给记者打了个比方。

  据了解，汕头海湾隧道管控中心的综合监控平台共有视频监控、交通检测、环境检验测试、信息发布、火灾报警、隧道通风、隧道照明、隧道水泵、紧急电话及广播等九个子系统，工作人员通过这一些系统，对隧道实行安全保障。

  其中，视频监控摄像头132台，车行道每150米一台，车行横洞附近和横洞内、中控室和设备用房、疏散通道及电缆通道、各交通节点处都有安装视频监控。通过视频监控系统，实现对隧道的24小时实时监控，及时有效地发现、处理隧道内的突发事件。

  中控室内的交通检测子系统，可以对隧道内车流量进行实时监测，实现道路交互与通行流量、道路占有率、车辆速度等交通数据的检测，并通过信息发布系统指挥现场交通。信息发布系统包含了4套交通信号灯、17套可变情报板、24套可变限速板和92块车道指示牌，可以发布各类交通信息，让车主实时了解路况信息。

  火灾报警子系统可以检测隧道内火灾状况，通过该系统实现火灾监控系统、灭火、确保安全。隧道内发生火灾时，该系统感知火灾的发生并发出火灾警告，通告监控中心请求灭火救援。通风控制子系统可根据隧道内环境数据和交通量信息控制风机的运行台数、风向等，改善隧道空气质量，并实现火灾情况下的排烟处理。

  杨玲和记者说，由武汉长江隧道建设有限公司提供运维服务的长江隧道已安全运作了14年，公司在隧道运维管理方面，积累了丰富的经验。管控中心除了完善的综合监控平台，还配备巡线员、牵引车司机、电力调度员、监控员、道路清障员，共同为隧道的安全运营保驾护航。

  汕头海湾隧道采用一级公路技术标准，设置双向六车道，设计时速60公里。除了设置完善的交通标志，隧道也对有几率发生的各类交通事故做足准备。杨玲说，在管控中心内，24小时值班的监控人员在发现突发交通事故后，会第一时间进行处置，联系应急救援车辆以及应急人员前往现场进行救援，并通过广播引导隧道内人员进行紧急避险。隧道内所有疏散设施都有明显标识，做到“眼皮底下，掌握之中”，疏散标志的标准色是绿色，在事故发生时有效帮助人们认清疏散位置和方向，迅速、顺利疏散。

  杨玲提醒，如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆能够继续行驶，尽快将车辆驶出隧道。当隧道内发生汽车抛锚、撞车、追尾等交通事故，事主的车辆无法启动时，驾驶员应将车辆停在原位，隧道内的牵引车将在最短时间之内将事故车辆牵引出隧道口。当出现人员受伤或死亡事故时，隧道工作人员会立即通知救护人员和执勤交警前往救助。管控中心配备了三台应急救援拖车，用于满足在隧道内发生突发事件不能启动的车辆，第一时间拖到隧道口，保持通行顺畅。

  根据汕头市交通运输局、汕头市公安局交警支队联合发布的通告，禁止货车（皮卡车除外）、摩托车、非机动车及行人在汕头海湾隧道内通行。“届时，将有管理人员在隧道入口进行管制，也呼吁全市市民，为了交通安全，不要违反相关规定，随意进入隧道。”杨玲提醒，隧道内车道标识均为白色实线，禁止变道；车辆应遵循“慢进快出”的通行原则，行车保持安全车距，严禁超车和随意停车，共同维护我市过海隧道安全有序的通行环境。

  原标题：《一起“探”隧道 汕头海湾隧道管控中心24小时值守，应急保安全》

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